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秦直道又名直道，秦馳道之一，為秦朝修建的軍事交通工程，從秦始皇三十五年開始修筑，歷時(shí)兩年半。從咸陽（起點(diǎn)為現(xiàn)咸陽淳化縣）到九原郡（現(xiàn)包頭附近）。全部用黃土夯實(shí)，全長736公里。秦始皇為了抗擊匈奴命蒙恬率領(lǐng)30萬工人修建。
秦直道比聞名西方的羅馬大道還要早200多年，是世界上公認(rèn)的第一條高速公路，享有世界公路鼻祖的美譽(yù)。秦直道目前已申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，被國家列為大遺址保護(hù)工程。
秦直道從陜西咸陽淳化縣，鐵王鄉(xiāng)梁武帝村，大疙瘩村以西（秦云陽林光宮漢甘泉宮遺址北門，云陵）為秦直道南端起點(diǎn)，秦直道南起甘泉宮后，經(jīng)英烈山、馬槽梁、好漢疙瘩山、鬼門口、艾蒿灣、乏牛坡，經(jīng)蝎子掌進(jìn)入旬邑縣境。經(jīng)咸陽旬邑縣，延安黃陵縣，延安富縣，甘泉縣，志丹縣，安塞縣，進(jìn)入陜西榆林地區(qū)：由于2000多年水土流失嚴(yán)重，古道痕跡幾乎全無，最后進(jìn)入內(nèi)蒙地區(qū)內(nèi)蒙古烏審旗境內(nèi)的秦直道走向：由于2000多年水土流失嚴(yán)重，古道痕跡幾乎全無，經(jīng)內(nèi)蒙古伊金霍洛旗，內(nèi)蒙古鄂爾多斯東勝區(qū)境內(nèi)，內(nèi)蒙古達(dá)拉特旗境內(nèi)，直至內(nèi)蒙古包頭終點(diǎn)。
千里秦直道最美在富縣，陜西富縣的秦直道直道經(jīng)三面窯后，沿著葫蘆河支流川子河的兩條小支流麻子溝與小南溝之間的山梁向北延伸，經(jīng)防火溝門、八面窯（油坊臺(tái)---槐樹莊林場(chǎng)）等地，在白馬驛過川子河（槐樹西三里處的白馬驛遺址西邊上山北行），復(fù)向西北方向延伸。沿著川子河支流楊家溝和樺樹溝之間的山梁延伸，經(jīng)木炭窯、白家店、梨樹莊、椿樹莊等地（麥秸溝）。至椿樹莊后折向正北（張家灣鄉(xiāng)和五里鋪之間的山脈北上到和尚原），沿葫蘆河支流樺樹溝和大樹坪溝之間的山嶺向北延伸，經(jīng)松樹莊、大麥楷、白水崾峴等地，在樺樹溝下山，過葫蘆河。直道在樺樹溝西側(cè)山嶺作“之”字形彎道下山后，穿過葫蘆河，穿越309國道，在 309國道公路175公里處的坡根底村，復(fù)上山前行。-----上山后，路面因曾被農(nóng)民墾作農(nóng)田，今已廢棄，故而長滿野草。直道至望火樓下山。此段山嶺，當(dāng)?shù)厝罕娝追Q呼為“車路梁”。直道在望火樓下山后，過葫蘆河支流埝溝水，經(jīng)水磨坪村，復(fù)上山，沿埝溝與大東溝之間的山梁北行，經(jīng)松樹崾峴、山西油家窯子、圣人條、迎河溝、寨子山、架子梁、到達(dá)墩梁。
此段直道路基寬約35米左右，路面長滿古樹。古寨子山發(fā)現(xiàn)烽火臺(tái)一座，殘高3.9米，底邊長6米，夯層厚9—11厘米，平夯，夯質(zhì)堅(jiān)硬，夯層內(nèi)未發(fā)現(xiàn)雜物，周圍地表散見大量秦漢時(shí)期板瓦和泥質(zhì)灰陶卷沿盆口殘片。烽火臺(tái)南為一故城遺址，平面呈長方形，東西寬220米，南北長160米，城墻大部分已毀，唯南城墻稍可辨認(rèn)夯層，夯層厚9—12厘米，厚層內(nèi)未發(fā)現(xiàn)雜物，夯質(zhì)堅(jiān)硬，平夯夯成。城墻殘高 1—1.5米左右。地表除有大量新石器時(shí)期龍山文化陶片外，還發(fā)現(xiàn)部分秦漢時(shí)期陶片。寨子山故城遺址西南距秦直道20米，東西為沖刷溝，北為烽火臺(tái)。這是富縣境內(nèi)秦直道附近發(fā)現(xiàn)的唯一一座故城遺址。
秦王朝通直道與筑長城從性質(zhì)上講是完全不同的兩項(xiàng)工程。筑長城是出于軍事斗爭的需要，抵御少數(shù)族奴隸主貴族的侵?jǐn)_，可謂軍事工程。直道如上所述，只能是一條交通線。當(dāng)然可以運(yùn)輸軍隊(duì)和軍用物資、軍士們所需的生活用品等，一般地說只是在戰(zhàn)時(shí)是這樣。所以不能單純的稱為軍事道路。
秦直道是中國勞動(dòng)人民在距今2200年前，用落后的生產(chǎn)工具，沿著山嶺和沙漠草原修筑出的長達(dá)700余公里、寬50米左右的車馬大道。而且僅用兩年半時(shí)間，就完成了選線、改線、施工、建筑驛站、郵亭等任務(wù)，其速度之快，工程之艱巨，在中國乃至世界筑路史上可謂奇跡！直道修成以后，除在軍事上收到威懾的效果以外，對(duì)于南北政令統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)開發(fā)和文化交流，也起到極為有益的作用。